都是 在这里南水北调中线行:穿黄工程让长江黄河“握手”

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2018-10-26

图为沙河渡槽  天津网讯每日新报记者朱潇骁为了保证长江水能够顺利地从千里之外进入天津,建设者需要攻克一道道技术难关。

在整个南水北调中线工程中,建设者们建起了综合规模世界第一的沙河渡槽、完成了最宏大的穿越大江大河的水利工程……这些看似不可能完成的任务,被建设者们一一破解,让津门百姓吃上长江水的愿望早日得到实现。   “世界第一渡槽”已和丹江水“亲密接触”  9月20日,从200多公里外奔流来的丹江水流入沙河渡槽,首次和丹江水“亲密接触”。

充水试验中,沙河渡槽运行良好。 沙河渡槽工程位于平顶山市鲁山县城南,跨沙河、将相河、大郎河三条大河,长9075米。

综合比较长度、流量、尺寸规模以及多种结构形式,沙河渡槽被评为综合规模世界第一渡槽。

  在施工现场,记者看到,工程主体也基本建筑完成。 平顶山市项目部工程管理处处长崔浩鹏介绍,工程从2009年底开始施工,沙河渡槽槽身结构复杂,施工架设难度极大。 “像这样大断面的槽身,我们都是采用规模化施工,整体模板,一次浇筑成型的。 ”崔浩鹏告诉记者,为了防止漏水情况的出现,在每个单片槽与槽之间加装了后装止水装置。 据了解,整个沙河渡槽工程需要加装260多处,这些装置都是工人手工安装完成的。

  穿黄工程让长江和黄河实现“亲密握手”  在整个南水北调中线工程建设中,穿黄工程被称为人类历史上最宏大的穿越大江大河的水利工程,输水隧道长公里,被称之为南水北调中线工程的“咽喉”。

利用隧道,北上的江水与黄河立体交叉,互不干扰。 穿黄工程位于河南省郑州市黄河上游约30公里的地方,穿黄工程的任务是将中线调水从黄河南岸输送到黄河北岸,之后向黄河以北地区供水,一期工程设计流量为265立方米每秒,加大流量为320立方米每秒。   如何让“长江水”顺利穿越黄河?如何从黄河底下复杂的地层中开凿数千米的隧洞?如何保证隧洞能承受黄河河水和河床的沉重压力而不漏水?这些巨大的难题,不仅在国内水利工程建设中无先例可循,在国际水利工程界也难以借鉴。 据了解,穿黄隧洞是国内第一条穿越黄河的输水隧道,工程地下连续墙厚米,深米,其厚度和深度均居当前国内之最。

此外,施工还开创了我国水利水电工程水底隧洞长距离软土施工新纪录。 随着一个个技术难题的成功破解,全长公里的穿黄工程两条隧洞顺利完成,通水之时,长江与黄河将实现有史以来的第一次“亲密握手”。